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MICHELIN POWER SLICK EVO - für Amateure und Renntrainings. Der Michelin Power Evo hat eine einheitliche Gummimischung, die Karkasse verfügt über die MICHELIN ACT+ Technologie. Die neu entwickelten unterschiedlichen Gummimischungen vorne und hinten arbeiten über einen weiten Temperaturbereich und sind bei niedrigen Temperaturen weniger verschleißanfällig.
Reifendruck: Vorne / Hinten
kalt 2,1 / 1,3 bar
heiß 2,4 / 1,8 bar
Betriebstemperatur: Vorne / Hinten
minimal 50° / 70°
optimal 80° / 100°
maximal 110° / 140°
MICHELIN POWER SLICK PERFORMANCE - für 1000ccm Motorräder. Der Michelin Slick Performance zielt sowohl auf Amateure als auch auf den erfahrenen Fahrer ab.
NUTZEN SIE DIE NEUESTEN MotoGP ™ TECHNOLOGIEN
- Schnelleres Aufwärmen
- Einfaches Handling mit allen Motorrädern
- Präzieses Feedback
- Gleichbleibende Leistung
- Schnellere Rundenzeit
MICHELIN POWER SLICK ULTIMATE -
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Welches der richtige Luftdruck, Reifendruck (bar) für den MICHELIN POWER SLICK ist, hängt von deinem Motorrad bzw. dessen Gesamtgewicht ab, welches du in der Motorrad-Suche finden kannst. Dort findest du auch Angebote und Satz Preise.
Technische Daten: |
|
| Hersteller | MICHELIN |
|---|---|
| Profil | POWER SLICK |
| Reifentyp | Racing / _NHS / |
| Reifengröße |
Vorderreifen:
120/70 ZR17
Hinterreifen: 190/55 ZR17, 190/60 R17, 200/55 R17, 200/55 ZR17 |
| Karkasse | TL-Schlauchlos / Radial / |
| Speedindex | W |
| Loadindex | 58, 75, 78 |
| Herstellungsland | ES |
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