Technische Daten:
| Vorderreifen | 120/70 R17 |
| Reifendruck: | bar (vorne solo) |
| Felge: | 3.50 x 17 TL / Alufelge |
| Hinterreifen | 190/55 R17 |
|
190/60 R17
Alternative Größe / Bauart / Speed-Index / M+S
|
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| Reifendruck: | bar (hinten solo) |
| Felge: | 6.00 x 17 TL / Alufelge |
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Wir pflegen die Datenbank mit größter Sorgfalt, übernehmen jedoch keine Verantwortung für Fehler und Vollständigkeit der Daten.
Zur Gegenprüfung, und um die Reifenfreigaben oder Service Information als PDF herunterzuladen, besuchen Sie bitte die Webseite des Motorrad- oder Reifenherstellers!
Alternative Größen müssen gegebenenfalls in den Fahrzeugpapieren eingetragen werden!Bei M&S Reifen mit geringerem Geschwindigkeitsindex braucht man evt. einen Aufkleber. ( Wie auch bei PKW Winterreifen )
Auch der hier empfohlene Reifendruck (in bar / psi) für dein Motorrad, kann je nach Reifenhersteller minimal variieren.
Achten Sie auf den unterschiedlichen Luftdruck je nach Einsatz: ( Beladung, Temperatur, Strasse, Rennstrecke, Gelände ... )
Je nach Felgengröße, brauchst du bei einer Speichenfelge auch ein neues Felgenband, passenden zum Zoll-Durchmesser der entsprechenden Felgenbreite oder des Felgenbettes.
MICHELIN POWER SLICK EVO - für Amateure und Renntrainings. Der Michelin Power Evo hat eine einheitliche Gummimischung, die Karkasse verfügt über die MICHELIN ACT+ Technologie. Die neu entwickelten [...]
Dunlop sammelt seit Jahren Erfahrung in den kleinen MotoGP Klassen MOTO2 und MOTO3 wo sie Ihr Angagement gerade bis 2020 verlängert haben. Dieses Know how fließt direkt in die Entwicklung der Slick Reifen [...]
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Der ContiTrack ein Slickreifen für ultimative Performance bei Renneinsätzen und -trainings (NHS). Nachhaltig höhere Performance bei verlängerter Haltbarkeit. Neue Karkasskonstruktion für deutlich mehr Stabilität [...]
Der ContiTrack ein Slickreifen für ultimative Performance bei Renneinsätzen und -trainings (NHS). Nachhaltig höhere Performance bei verlängerter Haltbarkeit. Neue Karkasskonstruktion für deutlich mehr Stabilität [...]
Heißt aber nicht dass sie dafür nicht geeignet währen.
Sofern dein Motorrad keine Fabrikatsbindung in den Fahrzeugpapieren eingetragen hat, oder eine EU Homologation besitzt musst du lediglich auf die richtige Größe / Bauart (radial/diagonal) / Geschwindigkeitsindex / Tragfähigkeitsindex achten.
Ob dann der Reifen mit deinem Motorrad optimal harmoniert, ist aber eine andere Fragestellung.
Neu Reifen werden auf älteren Motorrädern mit Reifenbindung meistens auch nicht mehr getestet, also wird der Reifenhersteller dafür auch keine Freigabe oder Serviceinformation mehr erstellen.
Avon 3D SUPERSPORT
4.67
Avon SPIRIT ST
3.83
Avon STORM
2.00
Bridgestone RS11
4.00
Bridgestone S21
3.89
Bridgestone S22
4.74
Bridgestone S23
4.75
Bridgestone T31
4.00
Bridgestone T32
4.20
Bridgestone T33
4.00
Dunlop ROADSMART III
4.18
Dunlop SPORTSMART TT
4.27
Metzeler M9 RR
4.47
Metzeler ROADTEC 02
4.00
Michelin POWER 2CT
4.40
Michelin POWER 5
4.14
Michelin POWER 6
5.00
Michelin POWER CUP 2
4.67
Michelin POWER GP
4.33
Michelin POWER GP 2
5.00
Michelin ROAD 4
4.83
Michelin ROAD 5
4.31
Michelin ROAD 6
4.27
Mitas TOURING FORCE
4.57
Pirelli ANGEL GT II
4.59
Mitas Enduro Trail Plus selected for the KTM
AVON motorcycle tires promotion
Mitas rolls out the all-new TOURING FORCE-SP tire line
Dunlop brings latest-generation tyres to CIV to ensure thrilling races throughout Italy
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